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Baumaschinen Chiptuning

Grader
Chiptuning

GRD
Motorgrader · Straßengrader · Planiergrader
+17% Scharkraft +17%
−11% Verbrauch −11%
-+15% Teillast-Effizienz +15%

Motorgrader (Straßenhobel) werden für präzise Planierarbeiten im Straßen- und Erdbau eingesetzt. CAT (120M, 140M), Komatsu (GD655, GD705) und Volvo CE (G930, G946) dominieren dieses Segment. Die großen Reihensechszylinder-Motoren in diesen Maschinen bieten ausgezeichnetes Tuningpotential.

ECU-Optimierung bei Gradern verbessert besonders die Zugkraft beim Schleppen der Schar durch schweres Material. Gleichzeitig sinkt der Kraftstoffverbrauch im Teillastbetrieb, der bei Grader-Einsätzen häufig vorkommt. Für Baufirmen mit eigenem Grader-Fuhrpark ist die Investition besonders lohnend.

Häufige Fragen
Was verbessert das Chiptuning beim Motorgrader auf Schotterstraßen und im Erdbau?
Mehr Zugkraft beim Schleppen der Schar durch schwere Materialien (nasser Kies, Lehm, Planierschotter) und bessere Teillasteffizienz bei leichten Planierarbeiten. Der Grader behält den Betriebspunkt bei wechselnder Belastung stabiler — gleichmäßigere Planierqualität, weniger Überfahrten.
Welche Grader-Modelle werden optimiert?
CAT 120M/140M/160M (C7/C9 Motoren), Komatsu GD655/GD705/GD825 (SAA6D114/SAA6D140), Volvo CE G930/G946/G960 (D8H/D11H) und Case 845/865/885. Alle Tier-4-Final- und Stage-V-Plattformen werden unterstützt.
Ist Grader-Chiptuning für Gemeindestraßen-Betriebe sinnvoll?
Besonders für Gemeinden und Straßenmeistereien mit eigenem Grader-Fuhrpark ist das Tuning interessant. Niedrigerer Kraftstoffverbrauch bei häufigem Teillastbetrieb (Schotterstraßen-Pflege) und schnellere Planierleistung bei Sanierungen. Kommunale Sonderkonditionen auf Anfrage.
Weitere Maschinentypen
Bagger Radlader Planierraupe Teleskoplader Kompaktlader Minibagger Walze
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